விநியோகச் சங்கிலி › போக்குவரத்து
சரக்கு மேலாண்மை
அதை யார் நகர்த்துகிறார்கள், அவர்கள் எவ்வளவு கட்டணம் வசூலிக்கிறார்கள், அவர்களுக்கு வழங்கப்படும் அறிவுறுத்தல்கள் மற்றும் அது எங்கு சென்றடைந்துள்ளது என்பனவாகும்.
இல் விநியோகச் சங்கிலி → போக்குவரத்து · 11 திரைகள்
பதிவுகள்கேரியர்கள்இதை யார் நகர்த்துகிறார்கள்? செலுத்த வேண்டிய தொகைகளைப் பொறுத்தவரை, சரக்குக் கொண்டு செல்பவர் ஒரு வழங்குநரே ஆவார். எனவே, ஒரு சரக்குக் கட்டணப் பட்டியல் இரண்டாவது பேரேட்டில் பதியப்படாமல், வழங்குநரின் பதிவேட்டில் பதியப்படுகிறது.திறந்தபதிவுகள்கேரியர் சேவைகள்ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் விற்பனை செய்வது இதுதான். "UPS" என்பது ஒரு சேவை அல்ல; "UPS 2nd Day Air" என்பதுதான் சேவை, மேலும் அதற்கு ஒரு போக்குவரத்து நேரமும் ஒரு காலக்கெடுவும் உண்டு.திறந்தபதிவுகள்போக்குவரத்து பாதைகள்புறப்படும் பகுதியிலிருந்து சேரும் பகுதி வரை, பயண முறைப்படி. கட்டணம் குறிப்பிடப்படும் அலகு மற்றும் செலவுப் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் அலகு.திறந்தபதிவுகள்சரக்கு வகுப்புகள்NMFC அளவுகோல். அடர்த்தி, சேமித்து வைக்கும் வசதி, கையாளும் திறன் மற்றும் பொறுப்பு ஆகியவை இதைத் தீர்மானிக்கின்றன, மேலும் இதுவே ஒரு LTL விலையை நிர்ணயிக்கும் மிகப்பெரிய ஒற்றைக் காரணியாகும்.திறந்தபதிவுகள்சரக்கு கட்டணங்கள்ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்துடனான விலை ஒப்பந்தம். கட்டண அடிப்படையே ஒரு எஞ்சின் பார்சல், பகுதி சுமை (LTL) மற்றும் முழுச் சுமை (டிரக்லோட்) ஆகியவற்றுக்கு விலை நிர்ணயம் செய்ய அனுமதிக்கிறது: மூன்று வெவ்வேறு கணக்கீடுகள், ஒரே வழித்தட ஒப்பீடு.திறந்தபதிவுகள்கூடுதல் கட்டணங்கள்சரக்குகளை நகர்த்துவதைத் தாண்டி ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் வசூலிக்கும் கட்டணங்கள். ஒரு சரக்குக் கட்டணப் பட்டியலின் பாதி பொதுவாக இவையே ஆகும், மேலும் இவற்றைப் புறக்கணிக்கும் ஒரு திரட்டல் கணக்கு பாதியளவு தவறானது.திறந்தபதிவுகள்சரக்கு ஆணைகள்ஒரு தபால்காரருக்கான அறிவுறுத்தல்: இங்கே பெற்றுக்கொள், அங்கே கொண்டுபோய்க் கொடு, இந்த நிறுத்தங்களில் இந்த வரிசைப்படி. வழங்கப்பட்டது, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மறுக்கப்பட்டது, அடுத்தவருக்கு அளிக்கப்பட்டது.திறந்தபதிவுகள்ஷாப்பிங்கிற்கு விலை நிர்ணயம் செய்யுங்கள்பல போக்குவரத்து நிறுவனங்களிடம் கேட்டபோது கிடைத்த பதில் இதுதான்: தூக்கி எறியப்படாமல் வைத்துக்கொள்ளப்பட்டது: "ஏன் இதை விலை அதிகமான நிறுவனத்தில் அனுப்பினோம்?" என்பது மூன்று வாரங்கள் கழித்து யாரோ ஒருவர் கேட்கும் கேள்வி.திறந்தபதிவுகள்பாதைகள்வரையப்பட்ட கோடும் அதன் பின்னணியில் உள்ள திட்டமும். நிறுத்தங்களை வரிசைப்படுத்துவது என்பது, நேர இடைவெளிகளுடன் ஒரு நிறுத்தத்தை முன்னோக்கி நகர்த்தும் அருகாமை-அண்டை முறையாகும்: இது செம்மையற்றது, வேகமானது, மற்றும் பொதுவாக ஒரு தாக்குதல் சுற்றில் உகந்த நேரத்திலிருந்து ஐந்தில் ஒரு பங்கிற்குள் அமையும்.திறந்தபார்வைநிகழ்வுகளைக் கண்காணித்தல்விநியோக நிறுவனம் எப்போது, என்ன சொன்னது. சரியான நேரத்தில் விநியோகம் செய்யப்பட்டதற்கான புள்ளிவிவரத்தின் பின்னணியில் உள்ள ஆதாரம், UPS 'நான்' என்றும் FedEx 'அது' என்றும் கூறுவதை ஒரு டாஷ்போர்டு அறிய வேண்டிய அவசியமில்லாத வகையில் சீராக்கப்பட்டுள்ளது.திறந்தபார்வைகேரியர் ஸ்கோர்கார்டுதட்டச்சு செய்வதற்குப் பதிலாகக் கணக்கிடப்பட்டவை: ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புநரும் என்னென்ன பொருட்களைக் கொண்டு சென்றனர், அதற்கான செலவு என்ன, அவற்றில் எவ்வளவு சரியான நேரத்தில் வந்து சேர்ந்தது, மற்றும் அவர்களின் விலைப்பட்டியல் எவ்வளவு அடிக்கடி தவறாக இருந்தது என்பனவாகும்.திறந்த
நெடுவரிசைகள், புலங்கள் மற்றும் செயல்கள்
| திரை | அன்பான | அது என்னவென்றால் | நெடுவரிசைகள் | வயல்கள் | செயல்கள் |
|---|---|---|---|---|---|
| கேரியர்கள் | பட்டியல் | இதை யார் நகர்த்துகிறார்கள்? செலுத்த வேண்டிய தொகைகளைப் பொறுத்தவரை, சரக்குக் கொண்டு செல்பவர் ஒரு வழங்குநரே ஆவார். எனவே, ஒரு சரக்குக் கட்டணப் பட்டியல் இரண்டாவது பேரேட்டில் பதியப்படாமல், வழங்குநரின் பதிவேட்டில் பதியப்படுகிறது. | 11 | 26 | 0 |
| கேரியர் சேவைகள் | பட்டியல் | ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் விற்பனை செய்வது இதுதான். "UPS" என்பது ஒரு சேவை அல்ல; "UPS 2nd Day Air" என்பதுதான் சேவை, மேலும் அதற்கு ஒரு போக்குவரத்து நேரமும் ஒரு காலக்கெடுவும் உண்டு. | 10 | 16 | 0 |
| போக்குவரத்து பாதைகள் | பட்டியல் | புறப்படும் பகுதியிலிருந்து சேரும் பகுதி வரை, பயண முறைப்படி. கட்டணம் குறிப்பிடப்படும் அலகு மற்றும் செலவுப் பகுப்பாய்வு செய்யப்படும் அலகு. | 11 | 22 | 0 |
| சரக்கு வகுப்புகள் | பட்டியல் | NMFC அளவுகோல். அடர்த்தி, சேமித்து வைக்கும் வசதி, கையாளும் திறன் மற்றும் பொறுப்பு ஆகியவை இதைத் தீர்மானிக்கின்றன, மேலும் இதுவே ஒரு LTL விலையை நிர்ணயிக்கும் மிகப்பெரிய ஒற்றைக் காரணியாகும். | 7 | 7 | 0 |
| சரக்கு கட்டணங்கள் | பட்டியல் | ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்துடனான விலை ஒப்பந்தம். கட்டண அடிப்படையே ஒரு எஞ்சின் பார்சல், பகுதி சுமை (LTL) மற்றும் முழுச் சுமை (டிரக்லோட்) ஆகியவற்றுக்கு விலை நிர்ணயம் செய்ய அனுமதிக்கிறது: மூன்று வெவ்வேறு கணக்கீடுகள், ஒரே வழித்தட ஒப்பீடு. | 12 | 19 | 0 |
| கூடுதல் கட்டணங்கள் | பட்டியல் | சரக்குகளை நகர்த்துவதைத் தாண்டி ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனம் வசூலிக்கும் கட்டணங்கள். ஒரு சரக்குக் கட்டணப் பட்டியலின் பாதி பொதுவாக இவையே ஆகும், மேலும் இவற்றைப் புறக்கணிக்கும் ஒரு திரட்டல் கணக்கு பாதியளவு தவறானது. | 9 | 12 | 0 |
| சரக்கு ஆணைகள் | பட்டியல் | ஒரு தபால்காரருக்கான அறிவுறுத்தல்: இங்கே பெற்றுக்கொள், அங்கே கொண்டுபோய்க் கொடு, இந்த நிறுத்தங்களில் இந்த வரிசைப்படி. வழங்கப்பட்டது, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மறுக்கப்பட்டது, அடுத்தவருக்கு அளிக்கப்பட்டது. | 12 | 30 | 3 |
| ஷாப்பிங்கிற்கு விலை நிர்ணயம் செய்யுங்கள் | பட்டியல் | பல போக்குவரத்து நிறுவனங்களிடம் கேட்டபோது கிடைத்த பதில் இதுதான்: தூக்கி எறியப்படாமல் வைத்துக்கொள்ளப்பட்டது: "ஏன் இதை விலை அதிகமான நிறுவனத்தில் அனுப்பினோம்?" என்பது மூன்று வாரங்கள் கழித்து யாரோ ஒருவர் கேட்கும் கேள்வி. | 10 | 8 | 1 |
| பாதைகள் | பட்டியல் | வரையப்பட்ட கோடும் அதன் பின்னணியில் உள்ள திட்டமும். நிறுத்தங்களை வரிசைப்படுத்துவது என்பது, நேர இடைவெளிகளுடன் ஒரு நிறுத்தத்தை முன்னோக்கி நகர்த்தும் அருகாமை-அண்டை முறையாகும்: இது செம்மையற்றது, வேகமானது, மற்றும் பொதுவாக ஒரு தாக்குதல் சுற்றில் உகந்த நேரத்திலிருந்து ஐந்தில் ஒரு பங்கிற்குள் அமையும். | 11 | 21 | 1 |
| நிகழ்வுகளைக் கண்காணித்தல் | படிக்க மட்டும் பட்டியல் | விநியோக நிறுவனம் எப்போது, என்ன சொன்னது. சரியான நேரத்தில் விநியோகம் செய்யப்பட்டதற்கான புள்ளிவிவரத்தின் பின்னணியில் உள்ள ஆதாரம், UPS 'நான்' என்றும் FedEx 'அது' என்றும் கூறுவதை ஒரு டாஷ்போர்டு அறிய வேண்டிய அவசியமில்லாத வகையில் சீராக்கப்பட்டுள்ளது. | 9 | 0 | 0 |
| கேரியர் ஸ்கோர்கார்டு | படிக்க மட்டும் பட்டியல் | தட்டச்சு செய்வதற்குப் பதிலாகக் கணக்கிடப்பட்டவை: ஒவ்வொரு சரக்கு அனுப்புநரும் என்னென்ன பொருட்களைக் கொண்டு சென்றனர், அதற்கான செலவு என்ன, அவற்றில் எவ்வளவு சரியான நேரத்தில் வந்து சேர்ந்தது, மற்றும் அவர்களின் விலைப்பட்டியல் எவ்வளவு அடிக்கடி தவறாக இருந்தது என்பனவாகும். | 11 | 0 | 0 |