T-Minus：模拟加载、对账和切换运行手册
六步迁移驾驶舱流程、模拟和试运行及其接受阈值、三个级别的协调、按源系统提取模式以及 T-0 运行手册逐小时。
迁移驾驶舱流程
每个物体、每个模型和最终载荷都遵循相同的六个步骤：
| 步 | 会发生什么 | WHO |
|---|---|---|
| 1 提取物 | 驾驶舱模板中每个对象的旧版提取 | 客户数据所有者 |
| 地图 2 | TRANXACT 实体、帐户、维度的字段和值 | 迁移指挥者 + 关键用户 |
| 3 验证 | 必填字段、重复项、引用、总计 | 驾驶舱规则 |
| 4. 试验负荷 | 进入非生产租户，每个模拟租户重复此操作 | 迁移导体 |
| 5. 和解 | 计数、哈希总计、TB 和子账与传统方式的比较 | 财务总监 |
| 6 切换 | 冻结，最终加载，在 T-0 时签字确认 | 倒计时所有者 |
循环直至清理完毕。被拒绝的记录连同驾驶舱的原因代码一起返回给数据所有者，下一次模拟将重新运行整个对象。目标租户中无需手动修复任何内容。
每次运行都会在驾驶舱内记录——谁加载了什么数据，何时加载的，加载了多少条记录，有多少条记录被拒绝。这份日志就是财务主管签字确认的审计追踪记录。
模拟负载和试运行（建议的默认值）
| 跑步 | 什么时候 | 范围 | 目标 | 接受 |
|---|---|---|---|---|
| M1 | T-10 → T-9 | 所有对象，首次完全加载 | 查找地图和数据质量问题 | 所有对象均已加载；拒绝率低于 5% 的对象并进行分配 |
| M2 | T-7 → T-6 | 所有对象，已清洗数据 | 证明和解 | 零TB增量；子账簿持平；低于0.5%的拒绝率 |
| 空运行切换 | T-4 → T-3 | 完整的运行手册，按时间顺序排列，摘自最新摘录 | 证明时间准确 | 零增量；窗口内持续时间；运行手册已更新 |
| 排练数据 | T-2 → T-1 | 根据试演数据确定排练租户 | 真正的工作日 | 彩排结束 |
| 最终的 | T-0 | 冰封的遗产，最终提取物 | 上线 | 零差值；控制器信号 |
将试运行的每个步骤都与运行手册进行比对。如果时间与切换窗口不符，则应缩小范围（例如，将周期数据缩减到 T-Plus），而不是延长窗口。如果试运行结果与预期不符，则应列出待修复清单，而不是推迟日期。
和解：是算术上的和解，而非意见上的和解。
| 等级 | 证据 |
|---|---|
| 1. 计数和哈希总计 | 提取的记录数 = 已加载记录数 + 已拒绝记录数（按对象）；关键数值字段（金额、数量）的哈希总计 |
| 2. 试算表 | 对于每个账户、实体和维度：历史余额 - TRANXACT 余额 = 0，逐行计算 |
| 3. 子账 | 应收账款账龄分析、应付账款账龄分析、存货估值和资产登记册均与其总账控制账户相等。 |
| 帐户 | 遗产平衡 | TRANXACT 余额 | 三角洲 | 地位 |
|---|---|---|---|---|
| 1100 银行 – 运营 | 1,284,550.20 | 1,284,550.20 | 0.00 | 好的 |
| 1200 应收账款 | 3,902,114.75 | 3,902,114.75 | 0.00 | 好的 |
| 1400 库存 | 2,450,009.10 | 2,449,909.10 | 100.00 | 查看 |
工具包对账单中的增量公式在任何非零值处都会显示为红色。财务主管只有在所有行都为零，或经过解释和批准后才能签字。
按源系统提取模式（建议默认值）
项目计划工作簿中每个源系统都有自己的工作表，其中包含了数据提取、映射和核对步骤。产品名称均为其所有者的商标，仅用于说明目的。
| 来源 | 提取方法 | 注意事项 |
|---|---|---|
| 树液 | 标准报告（FBL1N / FBL5N、MB52、S_ALR TB）、SE16 表格提取 | 公司代码与实体；利润中心与维度 |
| 甲骨文 | 标准报表，从总账/应付账款/应收账款/库存中提取 SQL 数据 | 多组织；弹性域段到维度 |
| 微软 | 数据管理导出、配置包 | 财务维度；发布组 |
| NetSuite | 已保存的搜索，CSV导出 | 子公司；定制细分市场 |
| 圣人 | 报告和 CSV 导出 | 名义代码；部门 |
| QuickBooks / Xero | 报表导出和 API | 类别/跟踪分类；简易会计科目表 |
| 相符 | 账簿和凭证的 XML/Excel 导出 | 账簿组；商品及服务税数据 |
| Salesforce（CRM） | 数据加载器/报表导出 | 账户、联系人、商机、报价 |
| 人力资本管理/薪资 | 报告/API | 员工年初至今业绩；薪酬构成；保密性 |
| 电子表格和自定义系统 | 驾驶舱模板直接填写 | 源头未经验证；额外清洗 |
确认所有数据源在起飞前均可提取。对于只能由第三方提取的数据源，需要为该第三方预留 M1、M2、试运行和 T-0 时段。
切换运行手册，T-0（示例时间）
| 时间 | 步 | 所有者 | 查看 |
|---|---|---|---|
| T-1 18:00 | 最后遗留交易；宣布业务冻结 | 倒计时所有者 | 已发送的通讯 |
| T-1 18:30 | 遗留期结算；最终总账及子账报告 | 财务总监 | 已存档的报告 |
| T-1 20:00 | 每个对象最终提取到驾驶舱模板中 | 数据所有者 | 已记录的计数 |
| T-1 21:00 | 干运行序列中的最终迁移驾驶舱载荷 | 迁移导体 | 拒绝数 = 0 |
| T-0 02:00 | TB 和子分类账核对 | 财务总监 | 增量 = 0 |
| T-0 06:00 | 集成已切换到生产端点 | 作战飞行员 | 测试消息正常 |
| T-0 07:00 | 旧版设置只读；用户已启用；上线通信 | 飞行领队 | 登录成功 |
| T-0 ≈ 11:00 | 生产部门已开具首张发票 | 关键用户，销售 | KPI记录 |
运行手册中的每个步骤都有指定的负责人、计划持续时间和回滚说明。工具包表格会计算计划结束时间以及与试运行结果的偏差。
标有“建议默认值”的数值是该方法论推荐的起始点。请根据具体项目确认每个数值；合同、订单和服务水平协议（SLA）的最终解释权归其所有。