হিসাবরক্ষণ › কার্যকরী মূলধন

ভ্রমণ ও খরচ

প্রকৃতপক্ষে কী বুক করা হয়েছিল, প্রতিটি লাইনের পেছনের রসিদ, যে কার্ড চার্জের মাধ্যমে তা পরিশোধ করা হয়েছে, এবং যেগুলো নিরীক্ষা করার যোগ্য। ট্রিপটির জন্য অনুরোধ করা হয়েছে এবং সাপ্লাই চেইনে দাবিটি উত্থাপন করা হয়েছে।

ভিতরে হিসাবরক্ষণ → কার্যকরী মূলধন · 8 স্ক্রিন

রেকর্ডখরচের দাবিসাপ্লাই চেইন বিভাগ যে দাবিগুলোর তালিকা করে, অর্থ বিভাগ সেগুলোকে সেভাবেই পড়ে: কী খরচ হয়েছে, কার্ড দিয়ে ইতোমধ্যে কী পরিশোধ করা হয়েছে, অগ্রিম দিয়ে কী মেটানো হয়েছে, কী পাওনা আছে — এবং এর মধ্যে কোনগুলো নিরীক্ষা করার যোগ্য।খোলা রেকর্ডখরচের লাইনযে লাইনের জন্য রসিদ প্রয়োজন কিন্তু তা নেই, কোনো দাবি প্রশ্নবিদ্ধ হওয়ার এটিই সবচেয়ে সাধারণ কারণ, অন্তত বোর্ড আপাতদৃষ্টিতে তাই বলছে।খোলা রেকর্ডরসিদদাবি করার আগেই একটি রসিদ আসে — রেস্তোরাঁতেই সেটির ছবি তোলা হয়। রসিদ থেকে যা পড়া হয়েছিল তা টাইপ করা অংশ থেকে আলাদা রাখা হয়, যাতে অমিলটি চোখে পড়ে, এবং আঙুলের ছাপের ছবিটিই হলো সবচেয়ে সস্তা নকল চেক।খোলা রেকর্ডভ্রমণ বুকিংসর্বনিম্ন নিয়মসম্মত ভাড়ার বিপরীতে আসলে কী বুক করা হয়েছিল — ভ্রমণ নীতিমালার অধীনে সাশ্রয়ের এটিই একমাত্র নির্ভরযোগ্য পরিমাপ, এবং এমন একটি বিষয় যা প্রায় কেউই নথিভুক্ত করে না।খোলা রেকর্ডকার্ড লেনদেনএকটি অমিল কার্ড চার্জ কোনো বকেয়া দাবি নয় — এটি কোনো ব্যাখ্যা ছাড়াই চলে যাওয়া টাকা, এবং কর্পোরেট-দায়বদ্ধতা কার্ডের ক্ষেত্রে কোম্পানি তা ইতিমধ্যেই পরিশোধ করে দিয়েছে।খোলা রেকর্ডব্যয়ের প্রকারভেদকী দাবি করা যেতে পারে, এর জন্য কী প্রমাণ প্রয়োজন, এবং এর উপর ধার্য কর আদৌ আদায়যোগ্য কিনা। বিনোদনের ক্ষেত্রে সাধারণত তা হয় না, এবং তা ফেরত দাবি করা মানেই একটি অবশ্যম্ভাবী মূল্যায়ন।খোলা রেকর্ডমাইলেজ রেটস্তরভিত্তিক, কারণ বেশ কয়েকটি দেশে প্রথম ১০,০০০ মাইলের জন্য ৪৫পি এবং এরপর ২৫পি ধার্য করাটাই সাধারণ নিয়ম — এবং সবকিছুর উপর মূল হারটি প্রয়োগ করলে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়। দৈনিক ভাতার হারগুলো সাপ্লাই চেইনের অধীনে ভ্রমণ ও খরচের বাকি অংশের সাথে থাকে।খোলা দেখুনভ্রমণ ব্যয়একজন ট্র্যাভেল ম্যানেজার যেভাবে দর কষাকষি করেন, সেভাবেই খরচ কমান: সরবরাহকারী অনুযায়ী, রুট অনুযায়ী, কেবিন ক্লাস অনুযায়ী, এবং সর্বনিম্ন নিয়মসম্মত ভাড়ার তুলনায় সাশ্রয় করুন।খোলা

কলাম, ক্ষেত্র এবং ক্রিয়া

স্ক্রিন	ধরনের	এটা কি	কলাম	ক্ষেত্র	কর্ম
খরচের দাবি	তালিকা	সাপ্লাই চেইন বিভাগ যে দাবিগুলোর তালিকা করে, অর্থ বিভাগ সেগুলোকে সেভাবেই পড়ে: কী খরচ হয়েছে, কার্ড দিয়ে ইতোমধ্যে কী পরিশোধ করা হয়েছে, অগ্রিম দিয়ে কী মেটানো হয়েছে, কী পাওনা আছে — এবং এর মধ্যে কোনগুলো নিরীক্ষা করার যোগ্য।	18	5	7
খরচের লাইন	তালিকা	যে লাইনের জন্য রসিদ প্রয়োজন কিন্তু তা নেই, কোনো দাবি প্রশ্নবিদ্ধ হওয়ার এটিই সবচেয়ে সাধারণ কারণ, অন্তত বোর্ড আপাতদৃষ্টিতে তাই বলছে।	18	36	2
রসিদ	তালিকা	দাবি করার আগেই একটি রসিদ আসে — রেস্তোরাঁতেই সেটির ছবি তোলা হয়। রসিদ থেকে যা পড়া হয়েছিল তা টাইপ করা অংশ থেকে আলাদা রাখা হয়, যাতে অমিলটি চোখে পড়ে, এবং আঙুলের ছাপের ছবিটিই হলো সবচেয়ে সস্তা নকল চেক।	12	14	4
ভ্রমণ বুকিং	তালিকা	সর্বনিম্ন নিয়মসম্মত ভাড়ার বিপরীতে আসলে কী বুক করা হয়েছিল — ভ্রমণ নীতিমালার অধীনে সাশ্রয়ের এটিই একমাত্র নির্ভরযোগ্য পরিমাপ, এবং এমন একটি বিষয় যা প্রায় কেউই নথিভুক্ত করে না।	15	27	5
কার্ড লেনদেন	তালিকা	একটি অমিল কার্ড চার্জ কোনো বকেয়া দাবি নয় — এটি কোনো ব্যাখ্যা ছাড়াই চলে যাওয়া টাকা, এবং কর্পোরেট-দায়বদ্ধতা কার্ডের ক্ষেত্রে কোম্পানি তা ইতিমধ্যেই পরিশোধ করে দিয়েছে।	13	18	3
ব্যয়ের প্রকারভেদ	তালিকা	কী দাবি করা যেতে পারে, এর জন্য কী প্রমাণ প্রয়োজন, এবং এর উপর ধার্য কর আদৌ আদায়যোগ্য কিনা। বিনোদনের ক্ষেত্রে সাধারণত তা হয় না, এবং তা ফেরত দাবি করা মানেই একটি অবশ্যম্ভাবী মূল্যায়ন।	12	16	0
মাইলেজ রেট	তালিকা	স্তরভিত্তিক, কারণ বেশ কয়েকটি দেশে প্রথম ১০,০০০ মাইলের জন্য ৪৫পি এবং এরপর ২৫পি ধার্য করাটাই সাধারণ নিয়ম — এবং সবকিছুর উপর মূল হারটি প্রয়োগ করলে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করতে হয়। দৈনিক ভাতার হারগুলো সাপ্লাই চেইনের অধীনে ভ্রমণ ও খরচের বাকি অংশের সাথে থাকে।	12	16	0
ভ্রমণ ব্যয়	শুধুমাত্র পঠনযোগ্য তালিকা	একজন ট্র্যাভেল ম্যানেজার যেভাবে দর কষাকষি করেন, সেভাবেই খরচ কমান: সরবরাহকারী অনুযায়ী, রুট অনুযায়ী, কেবিন ক্লাস অনুযায়ী, এবং সর্বনিম্ন নিয়মসম্মত ভাড়ার তুলনায় সাশ্রয় করুন।	13	0	0

এই অংশের পাঠটি গ্রহণ করুন।